Tras las estadísticas obtenidas en los primeros meses de movimiento portuario de Manzanillo, queda claro que las obras de conectividad carretera y ferroviaria no pueden esperar más, y se espera que este 2015 lo más estratégico del desarrollo esté concluido.
Y es que actores portuarios de Manzanillo coinciden que este 2015 el reto a superar es precisamente la conectividad, no sólo interna y externa del puerto, sino que a distancia como son las rutas del autotransporte para el tráfico de mercancías hacia varios destinos del país, indicó el director de Servicios Logísticos del Puerto, Daniel Figueroa Landa.
Precisó que el buen estado y la modernización de la ruta Manzanillo a Guadalajara juega el papel más estratégico en el flujo de mercancías hacia las zonas industriales del país, siendo el mayor movimiento que se registra diariamente, por lo que debe ser una carretera libre de compromisos.
En este mismo sentido, recordó que el desarrollo del túnel ferroviario y la ampliación carretera a Jalipa son obras que no pueden demorar más, para que este 2015 el puerto de Manzanillo cuente con la capacidad que se requiere para atender el creciente tráfico, pues pronto se estará en la línea del próximo objetivo, alcanzar el movimiento de los 4 millones de contenedores y eso no será posible con vialidades comprometidas o aún en construcción.
