Se vive una época de repatriación de las industrias de Asia a Norteamérica y existen menores costos de mano de obra y de traslado de mercancías. (reshoring e industrial renaissance).
La Sedeco concluye que se observan oportunidad de crecimiento en el traslado de mercancías, de los centros de manufactura a los de distribución, para reducir costos.En México, la logística representa 14 por ciento del PIB; EU y Canadá 8 por ciento; la integración logística permite reducir la brecha.
Dos años después del arranque de operaciones de la Terminal Intermodal Logística Hidalgo (TILH), Hutchinson Port Holdings y el Corporativo (UNNE) prevén abrir este año un tercer corredor logístico para Norteamérica. La terminal opera dos corredores logísticos que conectan con Hidalgo a través de sus terminales portuarias: el primero de Veracruz y el segundo de Lázaro Cárdenas.
En entrevista con Criterio, Miguel Yáñez, gerente general de la TILH, destaca que se trata de un proyecto que ha tenido éxito en todos los sentidos; mientras, la apertura de un tercer corredor logístico ayudará a detonar el volumen de mercancía transportada y seguir creciendo.
“Estamos viendo todas las posibilidades con los principales concesionarios para definir el punto de cruce, puede ser Laredo, Piedras Negras o El Paso, esto dependerá de los acuerdos a los que lleguemos con nuestros concesionarios ferroviarios”, adelanta.
Yáñez subraya que la puesta en operación de un tercer corredor logístico es un esfuerzo comercial, de coordinación y visión, por lo que dependerá de las estrategias comerciales que sigan los actores comerciales que participan en la cadena logística. En ella, destacan transportistas y los concentradores, que observan una ventaja en mover productos mediante dicho corredor.
LA TERMINAL CON MAYOR CAPACIDAD DEL PAÍS
La que opera la TILH es tan sólo la primera de nueve etapas que se prevén desarrollar como parte del plan maestro, explica Miguel Yáñez. Estima que la primera etapa quede consolidada en un periodo menor de cinco años y, una vez cumplido ese plazo, desarrollarás las etapas subsecuentes; de esta forma, la TILH se consolidará como la instalación con mayor capacidad del país.
Por ahora, la terminal que opera, en Atotonilco de Tula, está posicionada entre el tercero y cuarto lugar nacional; no obstante, si se desarrolla la etapa uno a plena capacidad se colocará en el segundo lugar, detrás de Ferrovalle, que tiene su instalación en Pantaco.
Al año se mueven 50 mil contenedores de 20 pies de Lázaro Cárdenas y Veracruz a Hidalgo; este año, dice Miguel Yáñez, buscan alcanzar 80 mil contenedores trasladados; “la intención es llegar, eventualmente, a 220 mil, esto sucederá poco antes de llegar a ese límite, cuando empecemos las etapas subsecuentes de desarrollo”.
La TILH ha registrado un crecimiento superior a 70 por ciento, nivel que encamina las metas de los próximos cinco años.
Con más de 30 millones de dólares invertidos en los últimos años, el objetivo del Corporativo UNNE para el presente año es mantener la eficiencia de la terminal. “Estamos más enfocados en seguir ganando margen en el mercado, con miras a seguir creciendo, y poder llegar a las últimas etapas de desarrollo”.
El empresario no cuenta con una fecha exacta de cuando se pondrá en marcha la última etapa, pues esto depende de las condiciones del mercado.
“Nosotros no generamos expectativas de tiempo, más bien íconos de volumen, en la media que el mercado lo va demandado, así es como desarrollamos nuestras terminales, a través de una planeación estratégica que va vinculada a la demanda del mercado”, planteó.
Expectativas con la Reforma Energética La aprobación de la Reforma Energética abre posibilidades para el sector logístico, toda vez que los inversionistas que eventualmente lleguen al país traerán insumos para el desarrollo de instalaciones, lo que requerirá algún tipo de enlace de transporte logístico.
De hecho, la TILH opera con la empresa Brazca, que desarrolla una planta “importante” de polímeros en Coatzacoalcos. Esta firma ve la plataforma como un punto de enlace para llevar producto hacia Lázaro Cárdenas y después a los mercados de Asia y Sudamérica.
LOGÍSTICO, SECTOR ESTRATÉGICO PARA HIDALGO
De acuerdo con la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) del gobierno del estado, el sector logístico forma parte de los sectores económicos estratégicos de la entidad, al igual que el metalmecánico y la minería entre otros.
Información proporcionada por la dependencia estatal indica que la logística es un elemento necesario para tener una economía competitiva, se requiere contar con una infraestructura de transporte que se refleje en menores costos para realizar la actividad económica y que genere una logística más dinámica.
La Sedeco destaca que México se convertirá en la plataforma logística de Norteamérica, resultado de políticas federales. El país ostenta el lugar 47 de 155 en el índice de desempeño logístico del Banco Mundial.
El gobierno federal realizará una inversión de 7 billones de pesos durante el periodo 2013–2018 en puertos, aeropuertos, carreteras, trenes y en el sector aeroespacial.