En continuidad con su idea de incrementar la presencia de MAN Truck & Bus México, Miguel Vallejo, director comercial, develó dos vehículos en Expo Transporte ANPACT que se lleva a cabo en esta ciudad.
-El prototipo de camión 100% eléctrico: e-delivery. Fue desarrollado en brasil, está montado en chasis de 11 toneladas, cuenta con motor eléctrico brasileño WEG / Al 160 de 109 caballos de potencia, freno de tambor neumático con ABS; con peso bruto vehicular de 10.7 toneladas; transmisión automática Allison; sistema de recarga rápida en 3 horas (para recarga total), con lo que se puede manejar hasta 200 kilómetros. Su producción inicia en 2020. Tiene 2 mil nuevas piezas y está enfocado en el reparto urbano e interurbano.
-Volksbus 14.190 SCD, que complementa la línea de autobuses de la marca. Se diseñó especialmente para el mercado mexicano, tiene motor MAN EVBec de 190 caballos de fuerza; transmisión manual Eaton FS-5406, hasta 15.5 toneladas de peso bruto vehicular y frenos ABS. Se dijo que ya está disponible en las distribuidoras con 2 opciones de carrocería: AYCO y Reco.
Otros vehículos exhibidos en el stand de la compañía son:
-Prototipo de camión a gas natural Constellation 24.280 GNC, con transmision Eaton FS 6405, motor MAN de 280 hp, retardador Voith, frenos ABS, autonomía de 200 kilómetros, peso bruto vehicular de 24.1 toneladas y eje retráctil.
-Camión Clase 8 Constellation 17.190 V-tronic, con 17.1 toneladas de PBV, motor de 190 caballos; transmisión automática ZF de 6 velocidades; con frenos ABS, EBD y ATC, recomendado para reparto urbano de diferentes industrias.
-Camión MAN TGX 26.540 de 75 toneladas de PBV, motor de 540 hp, transmisión Tipmatic automática, frenos de disco ventilados ABS; tecnologías EBS, ASR, ACC, EBA, LGS y ESS; climatización estática para mantener la cabina fría por 8 horas sin encender el vehículo, recomendado para transporte de mercancías de larga distancia.
-MAN TGM 18.250 con motor de 250 caballos de potencia MAN D38 que cumple con mas especificaciones de la norma Euro 6 de emisiones, 18.6 toneladas de PBV, transmisión Tipmatic automatizada, sistema de estabilidad ESP, para reparto interurbano en distancias medias y largas y reparto urbano por su visibilidad y maniobrabilidad.
-Chasis A60 GNC con 19.7 toneladas de PBV y motor E28 de 310 caballos de potencia.
