En los últimos 10 años el transporte ferroviario ha incrementado 25% el volumen de carga transportada, esto supera en casi el doble el avance del mercado que fue de 12.9%; no obstante, ese incremento sobre rieles sólo se ha traducido en avanzar 1.2 puntos porcentuales en el total de mercancías movilizadas en el país.
Las cifras proporcionadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) hacen evidente que el transporte ferroviario con sus 120 millones de toneladas aportó el 12.8% del movimiento total de mercancías en 2015. El autotransporte domina con 55.9% y el marítimo con 31.2 por ciento.
Para mantener esa marcha y que se refleje en ganar mercado, tanto ferroviarias como Intermodal Marketing Companies (IMC), usuarios y asociaciones trabajaron durante el cierre del año que concluyó en su plan de labores para que lo que el 2017 pueda traer en materia social, economía, política, seguridad, entre otros temas, no tome por sorpresa al sector.
Rumbo al cierre del año trabajamos para concluir bien el 2016, que fue un año atípico y por lo cual también preparamos las acciones del año que viene considerando inversiones, pese a que no podemos predecir lo que ocurrirá”, explica José Zozaya, Presidente, Gerente General y Representante Ejecutivo de Kansas City Southern de México (KCSM).
› ¿ATRAVIESA MUROS?
En medio de un cierre de año con incertidumbre económica, política y social debido al triunfo de Donald Trump en las elecciones presidenciales de Estados Unidos, y el posible cambio en la dinámica comercial con México, el sector ferroviario reconoce que el tránsito que más aporta al movimiento ferroviario es el internacional, tomando en cuenta que de las 119 millones 646 mil toneladas de tráfico reportadas en 2015 por la SCT, 61% fue para el comercio exterior con 73 millones 030 mil toneladas.
No obstante el panorama, el sector coincide en que habrá que esperar las decisiones que se tomen una vez que Trump asuma la administración, por lo que al sector no le preocupan los muros.
Hay que esperarnos a que tome posesión, porque ya ha estado flexibilizando sus posturas. Considero que vamos a llegar a un punto de balance”, explica Zozaya, por lo que luego del año “atípico” que fue 2016, 2017 se antoja con “un futuro promisorio en el sector y en la relación México-Estados Unidos”.
