La serie de regulaciones que impusieron ambos gobiernos a raíz de la controversia que se genero en torno al Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55. No frena los planes de la firma japonesa.
“Vamos a exportar autos de México a Brasil en cuanto la planta de ensamble en Salamanca empiece a producir y estamos estimando que sera en enero de 2014”, comentó Polo Orellana, presidente de Mazda México.
Durante la presentación de la nueva Mazda CX5, que llegará a México desde Japón a partir del 10 de noviembre, Orellana reconoció que 2012 ha sido un año difícil al ver disminuir su participación de mercado de 3.3% a 2.6% al cierre del tercer trimestre del año, comparado con el mismo periodo de 2011.
“El año pasado vendimos alrededor de 30 mil unidades; este año estimamos que cerraremos con 26 mil vehículos, pero esto se debió a que paró la producción de la CX7 y dejamos de vender”, comentó.
Al dejar de producir el modelo CX7 que Mazda vende en México alrededor de 700 u 800 unidades, y con el retraso de la llegada de su CX5, se afectaron las ventas en el mercado nacional, pero con la confirmación de este vehículo para la segunda semana de noviembre el panorama comienza a mejorar, y la firma estima que en cuatro meses recuperará sus niveles de participación de mercado en México.
Apuntó que el objetivo de la marca es avanzar con pasos seguros y no buscar ser el número uno en ventas.
Destacó que la planta de Salamanca, Guanajuato, en la que la compañía invierte 500 millones de dólares (mdd) producirá 140 mil unidades al año, 10% de la fabricación mundial de Mazda que llega a 1.3 millones de autos al año.