Utility de los Andes comenzó a vender tráileres en Colombia en el último trimestre del año pasado. El presupuesto para el 2014 es facturar unas 60 unidades de estos equipos, que sirven para transportar, en un solo viaje, grandes volúmenes de carga seca o refrigerada.
El objetivo de esta compañía de capital mexicano, sin embargo, es dirigir desde Bogotá sus operaciones en el mercado andino e incluso Panamá, explicó su gerente general, Juan Carlos González, un zootecnista bogotano que se ha dedicado a su verdadera pasión: las ventas.
“El sistema de transporte de carga colombiano tiene un atraso de 10 años cuando se compara con México, y 40 si es con Estados Unidos”, dice González, quien sin rodeo alguno suelta el reto: “queremos cambiar un poco esa forma de transporte; pasar de la polifuncionalidad a la especialidad”, lo que se traducirá en una mayor productividad y competitividad de las empresas.
