Esto se traduce en que cada mes 295 proveedores exportarán desde México 65 millones de partes y componentes, hacia las 35 plantas que la armadora tiene alrededor del mundo.
La mayoría de los proveedores Tier 1 que Ford tiene en el país son de capital extranjero –japonesas, americanas y alemanas, principalmente-, sin embargo, en la lista hay algunas firmas mexicanas. Thai-Tang mencionó tres: Grupo Bocar, fabricante de piezas de plástico y de fundición; Metalsa, de estampados, tanques de gasolina, módulos de transmisión, y Nemak, que produce cabezas de aluminio.
Esta última, subsidiaria de Grupo Alfa, está en el top 20 de proveedores globales de Ford, en tanto que la armadora le compra mil mdd al año. Alrededor de 440 mdd se quedan en las plantas que Nemak tiene en México.
Oportunidad para mexicanas
La visita de Thai-Tang obedece al interés de la firma de trabajar con sus proveedores Tier 1 para que incorporen Tier 2 y 3 locales, a fin de mejorar su cadena de valor.
En México hacen falta proveedores de aceros de alta especialidad, maquinados, forja y componentes electrónicos, ya que actualmente hay autopartes que se fabrican con hasta 95% de componentes importados, según datos de la Asociación Nacional de la Industria Automotriz (AMIA).
Ford ve a sus proveedores como socios estratégicos, por lo que no basta ofrecer un precio bajo para insertarse en la cadena productiva de la armadora. “Nos interesa conocer de cerca sus procesos productivos. Si no sabemos cómo hacen para ofrecernos un bajo costo, por ejemplo, eso pone en riesgo la operación”, detalló Thai-Tang.
