Aun si se contabilizan las nuevas inversiones de empresas acereras para fabricar láminas especializadas, la producción de este insumo resulta insuficiente para atender el boom automotriz y requiere de hasta tres veces más de lo que hoy se oferta, aseveró Ramón Álvarez, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
La industria automotriz terminal y de autopartes demanda de aceros como láminas planas y buenos acabados, pero la industria del acero mexicano fabrica lámina rugosa que no sirve para el ensamble vehicular. Esto abre la oportunidad de negocio para que vengan nuevas empresas a invertir, comentó el directivo.
¿Las inversiones de Ternium serán suficientes para cubrir la demanda?
No. Observa la cantidad de autos que estamos haciendo, más lo que fabricaremos. La demanda es muy grande, de lo que se fabrica en acero, y se necesita más.
“Son muchas las toneladas que se requieren, de diferentes medidas y espesores, lo que se importa mucho para la industria automotriz son aceros especiales que se requieren para una de las piezas”, abundó.
Sin embargo, destacó, se trabaja en ampliar la capacidad para surtir a las empresas con nuevos negocios; y a los Tier 2 se les desarrollarán para dar batería a los Tier 1 (proveedores directos de las armadoras).
El director de la INA precisó que el acero especial utilizado por la industria automotriz se importa de Alemania, China, Suecia y Francia, ya que en México la industria acerera no había percibido la necesidad y la expansión de la manufactura de autos.
Al participar en la Expo Carga, Ramón Álvarez también comentó que se requieren de telas para el forro de los interiores del auto, las cuales son importadas de Francia y pieles o vinil de Europa.
“Resulta absurdo que México ensamble, haga las fundas de los autos y tenga que importar tela o acero, insumos que en el país no se cuentan”, acusó.
México es el quinto exportador autopartes por un valor de 64,527 millones de dólares; pero es el cuarto importador de piezas e insumos equivalentes a 41,992 millones de dólares.
La Industria de autopartes trabaja con el gobierno federal para identificar proveedores de autopartes y emprender alianzas o bien atraer inversiones que surtan al nivel 1 y 2 de proveeduría.
En el país se producen 16 millones de asientos, pero la tela, vinil o piel se importa, al igual que la tela para las bolsas de aire.
