Desde enero a septiembre de 2014, México registró 15.310 millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED), lo que significó una caída estimada en 46% en relación al mismo período de 2013, informó la Secretaría de Economía (SE) mexicana.
La pronunciada baja se debió, principalmente, por “una transacción atípica durante el segundo y tercer trimestre del año”, resultante del retiro de la compañía AT&T como accionista de América Móvil, afectando los resultados en 5.496 millones de dólares.
Sin embargo, los últimos anuncios de la compañía estadounidense adelantan el acuerdo de AT&T y el Grupo Salinas para comprar telefónica Iusacell, con lo cual competirá contra Telcel, de América Móvil.
Al respecto, cabe rescatar las declaraciones del presidente y CEO de AT&T, Randall Stephenson, quien dijo que “esta compra les da la oportunidad de crear el primer servicio de telefonía móvil en Norteamérica que dará servicio a alrededor de 400 millones de clientes en México y Estados Unidos”.
Según la SE, el IED en los primeros nueve meses del año fue producto de 3.239 sociedades con participación de capital extranjero, proveniente de España (3.184 millones), Estados Unidos (2.272 millones), Canadá (2.242 millones), Países Bajos (1.948 millones), Bélgica (1.241 millones) y Japón (967 millones).
Entre los sectores más beneficiados por la IED en el país norteamericano se destacan: manufacturas, que recibieron 9.122 millones; servicios financieros con 3.793 millones; minería con 2.178 millones; comercio con 1.441 millones y servicios profesionales con 616 millones de dólares.
Sobresale en los sectores de servicios profesionales, alojamiento temporal, electricidad y agua, de apoyo a los negocios y agropecuario que tuvieron una mayor evolución respecto otros donde la inversión fue menor.
Dentro del análisis sectorial de la IED de México, cabe destacar la importancia que cobró la industria automotriz como generadora de inversión. Un informe del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas, detalla que se inauguraron nuevas plantas de producción de Nissan, Chrysler-FIAT, Honda y Mazda; en tanto Volkswagen desarrolla un nuevo modelo que contribuye a ampliar la gama de vehículos fabricados en el país.
Asimismo, resulta importante considerar que en México la mayor parte de la producción automovilística se exporta, y contiene un elevado valor añadido de importaciones.