Aquí cabe mencionar algo que no se mencionó pero que está considerándose ya, la contraparte Norteamericana exigió a México reformas a la ley aduanera, y dentro de esas reformas, una exigencia para cumplirse ya; los puntos de revisión fronterizos funcionarían el del lado Norteamericano con su personal actual mas un agregado (agente mexicano bilingüe), quien podrá participar en las revisiones; la aduana del lado Mexicano funcionaría con su personal actual más un agregado (agente Norteamericano bilingüe) quien tendrá todas las facultades de revisión de cualquier vehículo de carga en cualquier sentido de circulación: De México con destino a Estados Unidos o de Estados Unidos con destino a cualquier punto de nuestro país.
Como justificación a este plan estratégico, se argumenta que actualmente a los transportes de carga se les hace una revisión (selectiva) del lado mexicano y al ingresar al lado Norteamericano se les hace otra revisión (más exhaustiva) por parte de la aduana de los Estados Unidos. Javier Altamirano Director del INDEX, manifestó que éste plan Estratégico Aduanal reduciría los tiempos de revisión y es que según el Departamento de Transporte de Estados Unidos, diariamente cruzan nuestras fronteras un promedio más de ocho mil vehículos de carga.
Amigo lector, yo creo que este “Plan Estratégico” fue ideado no tanto por la preocupación de los gringos en tratar de ahorrarles tiempo a los transportistas sino más bien la desconfianza que tienen de que en nuestras aduanas no se están haciendo las cosas bien, no cree Usted?
Con este “Plan Estratégico” yo no creo que perdamos soberanía, más bien si creo que podemos llamarle “colaboración bilateral impuesta”.