De ello lo informó el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco Servytur), ingeniero Álvaro Gutiérrez Esquivel, quien detalló que en esta reunión estarán sus similares de Mexicali y Tijuana, José Manuel Hurtado Montaño y Gilberto Leyva Camacho.
Asimismo, dentro de esta convocatoria están invitados todos los empresarios locales que integran los consejos directivos de la Canaco y de la Asociación Baja Californiana de Autos Usados (ABCA), delegación San Luis Río Colorado, quienes anteriormente acudieron a la ciudad de México a la sede de la Confederación de Cámaras de Comercio (Concanaco) para entrevistarse con el titular de la Administración General de Aduanas (AGA) del SAT, Ricardo Treviño Chapa, donde expusieron la problemática de la región y de la franja fronteriza.
Recordó Gutiérrez Esquivel como él y el presidente de la ABCA, Javier Hernández Márquez, le hicieron saber al funcionario federal sobre la situación que priva al sector ante la reciente disposición en materia de comercio exterior.
Álvaro Gutiérrez Esquivel, destacó que con esta reunión se pretende que por medio del presidente de la Concanaco, ingeniero Enrique Solana Sentíes, se proponga estas soluciones al titular de la AGA de SAT, tal como se hizo anteriormente ante las secretarías de Economía (SE), Hacienda y Crédito Público (SHCP) y Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat); donde ya se tienen algunos avances en el tema de importación de autos y de llantas usadas.
En torno a la importación de vehículos usados, el líder empresarial hizo saber que ahora se plantea tres propuestas con el fin de que se sustituya el esquema de precios estimados y que de esta manera puedan reducirse los precios de importación.
La primera de ellas es la certificación de proveedores norteamericanos e identificación de valores promedios de las unidades importadas a la fecha.
La segunda es un esquema de comprobación de costos reales de mercado de las unidades, vía valores consignados en el documento, que sirve a las autoridades aduanales americanas para la liberación del trámite de exportación de los vehículos, denominado Shipper/Export.
El dirigente explicó que el Shipper/Export es un documento que contiene el valor real de la compra del vehículo.
Y la tercera propuesta, agregó, es la realización de un monitoreo a los principales remates en Estados Unidos con el fin de que se validen los precios a los que se venden y compran las unidades.
“Nuestro planteamiento fue que las autoridades pudieran aplicar cualquiera o la combinación de las tres propuestas presentadas. Cualquiera de ellas podría contribuir a determinar con claridad los valores reales de importación”; concluyó.
