Integrantes de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) en la entidad, pidieron a las autoridades hacendarias que se elimine el texto de la regla 4.2.13 de comercio exterior, la cual permite que circulen contenedores entre dos o más puntos de México, lo que genera una competencia desleal en contra de la mayoría de los transportistas que han invertido en remolques y semirremolques.
Manuel Ibarra Martínez, vicepresidente nacional Golfo Norte de esta dependencia, mencionó que los contenedores se consideran mercancías que están sujetas al régimen de importación temporal, por lo que deben retornar a su país de origen en los plazos previstos; de no hacerlo, se encontrarán ilegalmente en nuestro territorio por haber concluido su tiempo de internación.
“De igual forma, los contenedores en su mayoría son propiedad de empresas extranjeras y se consideran carga internacional, la cual, de acuerdo con lo que establece el TLCAN, son bienes que tienen su origen o destino fuera del territorio de un país, es decir, están impedidos de hacer cabotaje”.
Por otro lado, Ibarra Martínez destacó que de acuerdo con los tiempos establecidos, el acuerdo transfronterizo entre México y Estados Unidos debió comenzar a operar en este mes; sin embargo, son muy pocas empresas las que han obtenido su permiso temporal para ingresar a esa nación.
“Consideramos que esto se debe a que existen muchas dudas entre los transportistas de que este esquema ofrezca las garantías suficientes para el retorno de su inversión, pues, al ser temporal, prevén que corra la misma suerte que el Programa Demostrativo, que se implantó en 2007 y se canceló dos años después”.
Agregó, “otro tema que es prioritario para la CANACAR es la modernización de nuestra flota de camiones, lo que solamente podrá ser posible si el Programa de Renovación Vehicular ofrece condiciones accesibles para el hombre-camión, ya que, como está diseñado al día de hoy, muy pocos transportistas pueden acceder a él, a pesar del permiso especial que ofrece la SCT para facilitar el acceso a financiamiento para la adquisición de equipo”.
El vicepresidente nacional Golfo Norte de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, dijo que estarán solicitando que se eleve el monto del estímulo que el Gobierno ofrece y que se toma como enganche para la compra de una unidad nueva o seminueva, el cual es de sólo 161 mil pesos; además, que se pueda chatarrizar dos unidades viejas en lugar de una, como actualmente lo contempla el esquema.
