El gobierno de Panamá, estudia el desarrollo de dos nuevos megapuertos en la región del Pacífico, por lo que esperan pronto lanzar una licitación internacional para la construcción, explotación y administración de los nuevos recintos y continuar con el desarrollo de megainfraestructura portuaria que requerirá el tránsito de buques una vez concluida la ampliación del Canal de Panamá en 2014.
La Secretaría de Economía y Fiananzas de Panamá, señaló que al momento se encuentran en pláticas con la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y con la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), para la evaluación de ambos proyectos.
Uno de los puertos estará ubicado al norte de la maniobrista Panama Ports Co. y el segundo será construido en el área de Rodean, éste último sería hecho con materiales provenientes de la extracción de tierra de la ampliación del Canal, pero ambos recintos se unirán con Manzanillo International Terminal (MIT) y a Panama Ports Co.
MIT, es una sociedad entre la principal división del estadounidense Grupo Carrix, SSA Marine, el mayor operador portuario de los EE.UU., con las familias panameñas Motta y Heilbron, que desde 1995 tienen un consorcio para operar un recinto portuario de contenedores en la entrada atlántica del Canal de Panamá, adyacente a la Zona Libre de Colón. La terminal ofrece servicios portuarios a las líneas navieras que transitan a través del Canal de Panamá o que sirven a la región del Caribe.
En tanto, Panama Ports Company (PPC), una empresa filial del operador chino Hutchison Port Holdings (HP), administra dos puertos, uno a cada lado del Canal de Panamá, el puerto de Balboa ubicado en el lado Pacífico y en el puerto de Cristóbal, en Colón que inició operaciones en 1997.
Cabe señalar que el Gobierno de Panamá prevé dentro del Plan Estratégico 2010-2014 invertir mil millones de dólares para estimular la actividad logística de calor agregado que se ha desarrollado en el país.
