La meta de producir cinco millones de automóviles
en México hacia 2020 obliga a revisar la capacidad en materia de
infraestructura portuaria y ferroviaria, por ello en los puertos mexicanos
se preparan para incrementar la capacidad instalada de dos millones de
autos en 2016 a 3 millones en 2018, señaló la Coordinación General de
Puertos y Marina Mercante.
Alejandro Hernández, director general de Puertos, señaló, en entrevista
con MILENIO, que se tienen cuatro proyectos para incrementar un millón
la capacidad instalada, dos de ellos se concluirán este año; se trata de un
proyecto en Mazatlán para agregar capacidad por 100 mil unidades,
aunado a la inversión que se realizó en Tuxpan para contar instalaciones
con posibilidad de operar 100 mil autos más.
El proyecto más importante es la ampliación del Puerto de Veracruz; de
acuerdo con las estimaciones de la SCT, sumará una capacidad
adicional para movilizar 668 mil autos y estará lista hacia 2018. El cuarto
proyecto es la construcción de una terminal especializada en Lázaro
Cárdenas, que agregará una capacidad de 300 mil vehículos.
En seis puertos del país se operan vehículos: Veracruz, Mazatlán,
Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Acapulco y Altamira, y próximamente en
Tuxpan, con una capacidad instalada de 2 millones 58 mil autos.
Durante 2016 se ocupó, de acuerdo con estadísticas de la Coordinación
General de Puertos, 63.5 por ciento del total de la capacidad; ese año se
movilizaron un millón 306 mil unidades.
“Vamos a entregar en dos años más, un millón adicional de capacidad,
con lo que bajaremos a casi 40 por ciento la ocupación de vehículos que
se va a tener, es decir, se tendrá 60 por ciento de capacidad excedente”,
explicó Alejandro Hernández.
México pasará de una producción de 3.5 millones de vehículos a 5
millones y contará con la operación de nuevas plantas, como Toyota, en
Guanajuato; BMW, en San Luis Potosí, así como Mercedes BenzInfiniti,
en Aguascalientes.
“Estamos duplicando la capacidad de los puertos, en la industria
automotriz, se va más que a duplicar, a fin de que los puertos se vuelvan
un motor de desarrollo de la misma y no un cuello de botella”, aseveró
Hernández.En diversas ocasiones distintos directivos de la industria automotriz han
hecho un llamado para mejorar la capacidad en los puertos para el
movimiento de automóviles con miras a atender la saturación en algunos
puntos como Veracruz antes de que la producción llegue a 5 millones de
unidades, estimada para 2020.
LOGÍSTICA EN ESTUDIO
Con el propósito de mejorar la logística en el sector automotriz, el
presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA),
Eduardo Solís, informó que la industria en conjunto con la Secretaría de
Economía reunieron recursos por dos millones de pesos para hacer un
estudio sobre las necesidades de infraestructura y transporte para este
sector con miras a atender de manera adecuada los estimados de
producción hacia 2020.
El estudio, que estará listo en abril, analizará la demanda, capacidades
de los operadores logísticos, así como de la red carretera y aduanas.
Este estudio, dijo, Eduardo Solís, es para asegurar que la logística en lo
que hace el movimiento de partes, componentes de vehículos dentro del
país y en las fronteras. “Que continúe con el flujo que ha existido hasta
hoy y con el crecimiento que viene no sea un elemento que nos lleve a un
cuello de botella. Hoy no lo hay y no queremos que exista, para eso se
tienen que diseñar áreas de oportunidad en aduanas, ferrocarriles”.
