El 80 por ciento del comercio mundial se hace por mar, dice el Contra-Almirante Javier Torres Claudio, Director General Adjunto de Capitanías de Puerto de la Secretaría de Marina (Semar), quien subraya que a México, han llegado unos dos mil buques en lo que va del año, de los cuales se ha revisado el 48 por ciento.
En entrevista con Notimex, dio a conocer que en un solo buque pueden transportar hasta 18 mil contenedores y “si nosotros nos ponemos a hacer el cálculo, cuántos tráiler o aviones se ocuparían para transportar esa carga”.
El funcionario insistió en que a la fecha, el transporte marítimo es el que más se está desarrollando; y el gobierno Federal se ha dado cuenta de que es una oportunidad para incrementar el desarrollo nacional.
Destacó que, por ello, ya se han modernizado algunos de los puertos más importantes, como es Lázaro Cárdenas, Veracruz, Mazatlán y Altamira, “para entrar en ese negocio mundial en el que nuestro país se estaba quedando alejado”.
Hizo notar que esa actividad comercial “muchas veces no la vemos porque se lleva en los mares”, pero vía marítima es donde se puede hacer un mayor número de operaciones comerciales.
Dijo que en su experiencia, todas las operaciones se han llevado a cabo de manera firme, eficaz y transparente, siempre en busca que los usuarios cumplan con la legislación, convenios y tratados, para proteger la vida humana, el tráfico marítimo, pero sobre todo el medio ambiente.
“Sin un medio ambiente sano, nuestras riquezas marítimas se perderían y las futuras generaciones ya no tendrían manera de seguir desarrollándose y eso es lo que tenemos que tener en mente y prevenir que no vayamos a generar daños ecológicos o ambientales que no le permitan a nuestros hijos poder desarrollarse y vivir bien, con una buena calidad de vida”, anotó.
En la charla, el Contra-Almirante aseguró que la Secretaría de Marina cuenta con los medios y recursos para dar la seguridad y protección que necesita el comercio marítimo.
“Si existe inseguridad, la inversión que puede existir en los puertos, va a ser ahuyentada. Así es como Marina incentiva para mayor inversión en los puertos, añadió.
Recordó que en 2013, en funciones de protección y seguridad, específicamente en Manzanillo, Colima; y Lázaro Cárdenas, Michoacán, la delincuencia organizada cooptó a las personas de esos puertos y empezó a realizar actos ilícitos como el robo y venta de mineral a China.
Mencionó que las cantidades de mineral “eran enormes”; y con una mayor protección a los puertos, la actividad económica se puede reactivar, reimpulsar y sobre todo el desarrollo nacional puede ser incrementado.
Recordó que hace ocho meses se creó la Autoridad Marítima Nacional, la cual antes era sólo Autoridad Marítima y era atribución de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, pero únicamente contaba con Capitanías.
Sin embargo, Torres Claudio dijo que una autoridad marítima que no tiene medios, es un tanto complicado que pueda ejercer su atribución y sus funciones.
Expuso que, por ejemplo, si las Policías nada más tuvieran sus instalaciones, sin vehículos, armas, ni manera de transportarse para en su momento capturar infractores, “la verdad sería muy complicado que llevaran a cabo sus atribuciones”.
Destacó que, por ello, como Autoridad Marítima Nacional, la Secretaría de Marina puede realizar esas funciones con base en el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación el 19 de diciembre de 2016, que entró en vigor hace ocho meses.
Dijo que la Semar se encuentra en todos los Estados costeros, y en algunos del interior, que tienen capitanías por presas y lagos como Pátzcuaro, Michoacán; y Chapala, Jalisco y hay personas que tienen embarcaciones, que algunas son de pesca, y en el momento que hay una actividad humana, puede haber accidentes.
Recordó que antes, La Secretaría de Comunicaciones y Transportes llevaba dos roles, uno de autoridad marítima y otro de Puerto, y ahora se queda con ésta última, mientras que la Semar se dedicará a la protección y seguridad marítima.
De manera concreta, explicó que la Autoridad Marítima Nacional está compuesta por las Capitanías de Puerto, con apoyo de la Guardia Costera; y son las que reciben apoyo de los medios operativos que tiene la Semar.
