Los estudios de pre inversión para la integración de la vía corta Chiapas-Mayab con la línea Z realizados por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) estarían listos en abril.
El estudio estará concluido en la tercera semana de abril y con esto vamos a tener una perspectiva de lo que se debe hacer con las vías del sureste ya como una vía integral, debido a que se analiza la parte financiera y técnica para generar una propuesta que sea factible considerando que las condiciones de las vías del sureste no son las mejores y hay que invertir”, indicó Oscar Cortés Hidalgo, Director General de Estudios, Estadística y Registro Ferroviario Mexicano de la ARTF, en entrevista para T21.
Estos estudios cuyo costo asciende a 30 millones 800 mil pesos según se desprende del registro que realizó en Cartera de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), aportarán a conocer la mejor forma en la que la Línea Chiapas Mayab puede operar.
Las opciones son una concesión ferroviaria pura, venta de acciones de la paraestatal actual o proyecto de asociación público-privada con la paraestatal actual”, señaló Benjamín Alemán Castilla, titular de la ARTF.
No obstante, destaca la necesidad invertir en la infraestructura del sureste para que circulen trenes con más peso y más largos a mayor velocidad por lo que se deben cambiar rieles, durmientes entre otras acciones, con el fin también de aportar a las Zonas Económicas Especiales, de acuerdo con Alemán Castilla.
