MEXICO.- El director general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Federico Domínguez, no descarta que los resultados del panel de expertos que revisa la Norma Oficial Mexicana (NOM) 012, sobre pesos y dimensiones, sean impugnados una vez que se haga su publicación oficial por no convenir a los intereses de alguna organización empresarial, a pesar de que existe un convenio de aceptar las recomendaciones.
Desde que inició el proceso, a finales de mayo, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) ha pugnado porque se mantengan las 80 toneladas para los camiones de doble remolque (fulles), como lo sugería un artículo transitorio de la norma que permitía un peso adicional de 4.5 toneladas, el cual para la autoridad ya no tiene vigencia.
Sin embargo, el director de la ANTP, Leonardo Gómez, aseguró ayer que sus afiliados -entre ellos Cemex y Bimbo- que transportan actualmente las 80 toneladas, “derivado de una inconformidad que se metió en su momento ante un juez y nos dio la razón”.
Aseguró que tiene los elementos jurídicos para sostener que la NOM-012 sigue con sus transitorios.
Pese a lo anterior y a que el sector privado acepta que ante todo se debe privilegiar la seguridad de todos, el representante de la SCT insistió en que ahora no está permitida la circulación de unidades con dicho peso y que lo máximo son las 75.5 toneladas.
Luego de participar en la ceremonia de entregar los reconocimientos al XIV Premio Nacional de Seguridad Vial de ANTP, Domínguez fue contundente: “Hemos verificado y donde hay sobre peso hemos sancionado. Si se sorprende a alguien con más de 75.5 toneladas, los sancionamos. Punto, se acabó”.
Aunque reconoció que sí existen procesos legales al respecto y uno de ellos lo ganó la ANTP ante un Tribunal de Justicia Fiscal y Administrativa, el cual fue impugnado y todavía no está resuelto en firme.
LA NORMA POLÉMICA
Luego de diversos accidentes carreteros en los que se vieron implicados camiones de doble remolque y que han causado pérdidas humanas, el gobierno decidió -a petición de diversos transportistas- convocar a un grupo de expertos para que hicieran la revisión de la norma, con lo que se garantiza una decisión técnica.
Desde los últimos días de mayo, el equipo de trabajo ha realizado 18 sesiones para escuchar las diversas posiciones al respecto y se estima que a finales de este mes se puedan tener las conclusiones, aunque en principio se había dicho que estarían en septiembre.
“No ha hay una fecha límite. Vamos atrás de lo planeado, pero nos da más elementos para saber que será la mejor decisión. Se han escuchado a los involucrados y ahora los especialistas están en la fase de análisis de la información con plena autonomía”, comentó el funcionario.
