Duranteel periodo 2013 2018 la eficiencia de los trenes de pasajeros de carga y del Sistema Ferroviario Nacional son una prioridad para el gobierno federal, destaca el programa sectorial de Comunicaciones y Transportes.
Diario Oficial de la Federación.
El ferrocarril de carga ocupa el tercer modo de transporte en movimiento de mercancías sin embargo es el que menos pasaje transporta en comparación conla red carretera.
El documento publicado en el Diario Oficia de la Federación en diciembre pasado establece mejorar los costos de traslados, la velocidad actual y la seguridad del tren de pasajeros y de carga así como promover el uso eficiente del ferrocarril para disminuir la emisión de contaminantes.
También se destaca la necesidadde fomentar la multimodalidad para el traslado de las personas y mercancías de acuerdocon las distancias y características de carga.
Puntualiza que promocionar un transporte de pasajeros moderno y eficiente implica diseñar esquemas de financiamientoóptimos, minimizar los impactos ambientales asociados a la construcción de obras y atender la demanda de la población e incluir las propuestas de los gobiernos locales en el desarrollo de proyectos entre otros retos.
Además plantea la construcción de libramientos ferroviarios estratégicos que permitan incrementar la eficiencia del tren de carga así como retomar el transporteferroviario de pasajeros para elevar la calidad de vida de la población.
“El ferrocarril de carga ocupa el tercer modo de transporte en movimiento de mercancías sin embargo es el que menos pasaje transporta en comparación con la red carretera que registra la mayor parte de desplazamientos de personas y carga así como los puertos y terminales que presentan el segundo lugar para lacarga”
En este contexto el plan sectorial precisa que en el modo ferroviario el transporte de carga opera con velocidad promedio baja, en términos relativos menor a 30 kilómetros por hora, lo cual resta competitividad al sistema.
Por ello, obras ferroviarias clave como el libramiento y acortamiento en el Bajío, así como las ubicadas cerca de puertos como Coatzacoalcos entre otros puntos, agilizarían la movilización de mercancías en el mercado interno y con el exterior particularmente aquellas con alto valor agregado.