La subsecretaria de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía (SE), Lorenza Martínez, negó que los acuerdos alcanzados con Brasil al modificar el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55, afecten las inversiones del sector automotriz en México.
“Hoy en día no están en riesgo las inversiones, el acuerdo con Brasil establece que las importaciones que van a seguir teniendo beneficio serán por un monto mayor al que se llegó en 2010 y estarán incrementándose durante los próximos tres años”, resaltó.
En el marco de la Expo Industria Nacional de Autopartes, la funcionaria señaló que las exportaciones mexicanas no tienen como principal destino Brasil, pues van a más de 100 y el país sudamericano representa sólo entre 5 y 6% de los envíos de vehículos desde territorio nacional.
Al respecto, señaló que “hay otros mercados que están creciendo de manera muy importante tanto en Latinoamérica como en Asia”.
A pregunta expresa sobre si Brasil podría pedir nuevamente una nueva revisión del acuerdo al terminó de los siguientes 3 años, Martínez reconoció que “el riesgo siempre es latente, pero no se ve como algo que tenga que resolverse en este momento. Habrá que ver que es lo que sucede con la economía de Brasil”.
Destacó que del total de vehículos que se producen en México hoy día, lo que se envía a Brasil es una cantidad baja y el potencial de crecimiento en otros mercado es muy alto, y eso sigue haciendo rentables las inversiones en el país, comentó.
“El día de hoy vemos todavía un gran potencial para seguir incrementando las envíos a Norteamérica”, puntualizó.
Por su parte, en el mismo foro, Leopoldo Orellana, presidente y director general de Mazda Motor México, también se refirió a que siempre hay un riesgo de que Brasil pueda volver a renegociar el acuerdo, pero “lo importante es ver el compromiso de México de respetar los acuerdos comerciales a los que entra y eso le da mucha reputación en el mundo.
Brasil se dará cuenta que no respetar los acuerdos podría afectar el destino de las inversiones hacia ese país, consideró.
Dijo que los planes de Mazda para su planta en Guanajuato continúan y ya tiene a casi todos los proveedores para el Mazda3 y que a través del desarrollo de proveedores, la marca planea cumplir con el contenido regional que se requiere para exportar a mercados como NAFTA y el Mercosur.