En conferencia señaló que la comercialización en el país se ha disparado por las facilidades que dan las aduanas para el ingreso de mercancía al país, al no requerir registro, placas de circulación, ni certificado de origen, situación que preocupa al sector porque afecta el crecimiento del mercado interno por preferencia de estos vehículos.
“Tenemos que buscar la forma de que esta importación se integre al marco regulatorio del país, que sepamos quienes son los que los compran, que estén completamente identificados y dentro de la ley; aquellos que no cumplan con estos requisitos y que vengan en calidad de chatarra no permitirles la entrada por que vienen a perturbar el desempeño del sector en México”, abundó el directivo.
Cifras de la asociación señalan que las motocicletas de cilindrada superior a los 50 centímetros cúbicos pero inferiores a los 250, son 80 por ciento del consumo del mercado nacional; sin embargo, las que entran al país por estas vías son con maquinaria superior a los 500 centímetros cúbicos.
Marqués Solís comentó que no existen empresas comercializadoras de motos usadas en el país, sino que éstas son compradas individualmente en Estados Unidos y se traen a México.
“Una persona individual puede ver el periódico en San Antonio, Texas, y comprar una moto incluso a precios risibles; y lo que es un hecho es que estas vienen con la marca, lo cual tiene un valor en el mercado mexicano y logra cotizarse dentro del mismo”, dijo.
Motos extranjeras
En cuanto a las importaciones de motocicletas nuevas al país, aumentaron 26 por ciento durante el primer semestre del año, al registrar 191 mil 615 unidades contra las 152 mil 420 obtenidas en el mismo periodo de 2010.
Héctor Marqués Solís indicó que China, Brasil y Estados Unidos son las principales naciones exportadoras durante este periodo; el primero de estas naciones acapara el mercado con 65 por ciento del abastecimiento, los cuales son de cilindrado menor a los 250 centimetros cúbicos.