Ante el anuncio de iniciar la obra civil en este mismo mes de diciembre y el espaldarazo de las nuevas autoridades federales al proyecto, el director para América Latina de APM Terminals, J.D. Nielsen, conversó con T21 y afirmó que la TEC II en Lázaro Cárdenas se convertirá en un valor agregado de negocios.
Comentó que su plan incluye la oferta de la instalación a todas las líneas navieras interesadas, así como a posibilidad de instalaciones con freight forwarders y agentes aduanales.
APM Terminals se siente orgulloso de estar en Lázaro Cárdenas y estamos mirando adelante para convertirse en un valor agregado de negocios en el puerto y la ciudad , así como el estado de Michoacán.
Al ser cuestionado del por qué APM Terminals eligió al puerto de Lázaro Cárdenas para una nueva terminal de contenedores, el directivo señaló que principalmente por su ubicación geográfica que lo coloca más cerca del “enorme” mercado de la Ciudad de México, por encima de cualquier otro puerto en la costa del Pacífico.
El puerto tiene una profundidad de agua excelente, lo que permite el manejo de buques portacontenedores de gran tamaño. No hay congestión en el puerto y los clientes disfrutarán de un manejo eficiente de sus cargas. Hay una excelente conexión ferroviaria directa con el mercado de la ciudad de México y, finalmente, el puerto está bien dirigido y bien gestionado por la administración del puerto.
Hace algunos años, la filial de Maersk había anunciado la inversión en un clúster logístico en el puerto de Panamá que finalmente no se concretó, por lo que el proyecto de la TEC II en Lázaro Cárdenas podría suplir a esa mega inversión que se tenía pensado. Sin embargo, J.D. Nielsen rechazó esa idea y dijo que la TEC II está dirigido principalmente al mercado de México, “pero también vamos a ser capaces de ofrecer un servicio de transbordo desde y a otros mercados de Centro y Sudamérica”.
