El contrato se celebró en el muelle de APM Terminals 400, en el puerto de Los Ángeles, entre ejecutivos de APM y de ZPMC, corporativo que se hará cargo de las modificaciones de la grúa en Noell y las grúas STS 10, con lo que se convertirán en las grúas más altas de los Estados Unidos.
Ejecutivos de APM argumentaron que a raíz del manejo con éxito de los 18 mil contenedores que transportó en diciembre pasado un buque l carguero de CMA-CGM, APM Terminals debe incorporar infraestructura para seguir liderando el sector en el comercio marítimo estadounidense.
Además de las adecuaciones en el sistema de grúas, APM Terminals instalará iluminación LED, para mejorar la visibilidad y la precisión de las grúas asociada reconocimiento óptico así como reducir consumo de energía en un 60%.
Antes del arribo del containero “Benjamín Franklin”, que se operó con alta eficiencia gracias al empleo simultáneo de nueve grúas STS para descarga de 11 mil 229 contenedores, de 20 y 40 pies, habían atendido al barco “Maersk Edmondo”, con el cual en su último viaje, de abril de 2016, la productividad alcanzada fue de 10 mil 893 movimientos en seis turnos.
APM Terminals opinó que, en promedio, los buques portacontenedores que hacen escala en los puertos de la Costa Oeste de EU son de rango de 12.000 a 13.000 contenedores, razón por lo cual urge un nuevo diseño de las grúas.
