El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) tendrá un estacionamiento de récord Guinness.
De acuerdo con datos del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) y la empresa Guinness World Records, el área de estacionamiento de la nueva terminal aérea será el más grande del mundo.
El plan maestro del proyecto contempla un total de 20 mil 200 cajones, repartidos en varios inmuebles, una vez que estén completadas todas las etapas del nuevo aeropuerto, explicó Raúl González Apaolaza, director corporativo de Infraestructura del GACM.
Esta cifra total es similar a la del centro comercial West Edmonton Mall, en Alberta, Canadá, que hoy en día ostenta el título del estacionamiento más grande del mundo.
Según Guinness World Records, este lugar posee 20 mil lugares, aunque hay instalaciones cercanas donde pueden acomodarse 10 mil vehículos más.
El edificio de estacionamiento más importante del NAICM será en el edificio intermodal, ubicado frente a la entrada de la terminal, con 5 mil 126 cajones, que permitirá llegar caminando a los mostradores.
Otros dos, planeados para los viajeros que dejan sus vehículos durante estadías prolongadas, también estarán ubicados al sur de la terminal, pero más alejados.
La noticia no fue bien recibida por organizaciones de la sociedad civil como el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), CTS Embarq México y Ciudad Humana, que recientemente han criticado la falta de detalles sobre el plan de conectividad del nuevo aeropuerto.
“Está dando una señal de que contempla que la principal manera de acceder al aeropuerto será vía automóviles particulares”, opinó Gabriela Alarcón, directora de Desarrollo Urbano del Imco.
Sostuvo que, en términos financieros, esta estrategia tiene mucho sentido, pero no resuelve los problemas de movilidad
Luis Zamorano, director de Desarrollo Urbano y Accesibilidad del CTS Embarq, advirtió que una oferta tan grande de estacionamiento provocaría que más pasajeros y trabajadores que hoy llegan a bordo de transporte público optaran por llevar sus propios vehículos, lo cual generaría congestionamientos significativos.
“Tiene el potencial de convertirse en algo mucho más grave que Santa Fe, porque, adicional al movimiento de pasajeros y trabajadores del aeropuerto, tenemos todo este desarrollo que se llama Ciudad Aeropuerto y tiene una extensión superior a la de Santa Fe”, dijo.
Roberto Remes, fundador y director general de Ciudad Humana, sostuvo que hacer un estacionamiento tan grande no tiene mucho sentido para un aeropuerto como éste, debido a que, de acuerdo con las propias autoridades, su principal función será atender a pasajeros en conexión y no aquellos originados en la Ciudad de México.
