El director de la principal empresa de maniobras del recinto portuario de Veracruz, CICE, Leoncio Pérez López, comenta que esta problemática se complica en algunas temporadas del año, provocando demoras y costos al comercio exterior.
“Se deben tomar acciones, sobre todo adecuaciones ya en el puerto, que nos permita atender la demanda que se presente en ocasiones “pico” donde luego se llegan a observar hasta ocho busques fondeados esperando ingresar al puerto, en lo que se da la ampliación, nuestras necesidades son de hoy no puedes esperar al 2017″.
Para este año el movimiento de carga estimado será de 22 millones de toneladas, una cifra parecida al año pasado, pero en algunos periodos del año, no existen posiciones para atracar libres, “esto ya lo hemos platicado con funcionarios de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, (APIVER) por parte de ellos existe la mejor disposición pero no es una tare fácil”.
No sabemos si directamente los problemas que se generan de saturación en algunas temporadas del año pueda incentivar un desvío de la carga para otros puertos del país, porque son muchos los factores que pueden intervenir en una decisión así, pero “nos genera problemas e incomodidades en la atención de la carga”.
Lo que también queremos es que puedan avanzar las obras de ampliación, se dice que ya empezaron, esperamos que puedan terminar pronto.
Al hacer un balance del movimiento de carga por el puerto de Veracruz, dijo que en el arranque del primer trimestre, está por debajo de las expectativas, esto en un 5 por ciento, producto de la situación de la economía nacional e internacional, pero en este segundo semestre se espera ir normalizando todo.