De acuerdo con un comunicado, el desarrollo de este corredor, en el que también participa el ferrocarril Kansas City Southern (KCSM), se conformó como efecto de la competitividad que ofrece la aduana interior dentro de la terminal, que sigue siendo la de mayor crecimiento en el estado, al permitir el proceso de exportación tanto en el puerto de Veracruz como desde esta aduana, lo que reduce los costos y tiempos a los exportadores.
El dinamismo en el movimiento de carga , refiere el documento, es resultado de la ampliación de autorización al recinto fiscalizado con sede en esta plataforma para operar 20 años más, que otorgó el Servicio de Administración Tributaria (SAT), lo que se ha reflejado en un mayor interés de los exportadores e importadores por mover sus productos con destino a la región a través de la TIQ.
“Esto vislumbra un crecimiento importante para las operaciones de aduana, en primera instancia, con el manejo de carga que ya se mueve en la terminal de Querétaro, que supera las 120,000 toneladas mensuales y que además estima volúmenes adicionales con el fortalecimiento de los corredores de Veracruz, NAFTA vía Nuevo Laredo y del ya consolidado Lázaro Cárdenas”, dijo José Luis Muñoz, director general de la terminal.
La instrumentación de este corredor intermodal se consolidó con la participación de una de las plantas de manufactura de Querétaro, agentes aduanales y los integrantes de la cadena de transporte terrestre de CMA-CGM en este corredor: KCSM, TIQ y la Terminal Portuaria CICE, este último como punto de arribo en el puerto de Veracruz.
Actualmente el recinto fiscalizado en el estado reporta el movimiento de 120,000 toneladas de carga mensuales y más de 200,000 operaciones de contenedores.
Además, estas actividades se ven fortalecidas con la ampliación de la misma Sección Aduanera hacia el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, que prevé manejar este año 1,200 toneladas de carga aérea.
