Estas incluyen la inversión de un trillón de dólares en la reconstrucción de carreteras y puentes, los 54 billones adicionales para el Ejército y la sustitución del Obamacare.
La carretera principal que corre por El Paso (la Interestatal 10) ya se encuentra bajo reconstrucción, pero si el Congreso le aprueba a Trump dinero para la infraestructura, funcionarios locales sugieren invertirlo en la modernización de los puentes internacionales, que son punto clave para el comercio transfronterizo.
‘Mejorar nuestros puentes, que son puertos de entrada, sería ideal porque ellos contribuyen a cambios positivos en nuestro crecimiento económico. Entre más fácil es cruzar los puentes, más frecuentemente la gente irá y vendrá por ellos’, dijo Richard Dayoub, presidente de la Cámara de Comercio de El Paso. ‘Creo que ahí es donde necesitamos enfocarnos más para reducir los tiempos de espera, modernizar y reforzar los puentes. En muchos casos se necesitan reconstrucciones parciales. Hay puentes de 50 ó 60 años de antigüedad’.
Si la Casa Blanca llega a contar con ese dinero, los paseños pedirán mejoras a sus cruces fronterizos.
‘Nuestros caminos, y en especial nuestros puentes, están en terribles condiciones y se convierten, en muchos casos, en un asunto de seguridad. Si lo logramos, generará muchos trabajos importantes, altamente pagados, para los años venideros. Lo que no sabemos es cómo él va a pagar por eso’, añadió Dayoub.
Citó el ejemplo del puente de Las Américas, que tiene 60 años ‘y necesita, actualizaciones desesperadamente, apertura de más líneas, separación de carros de transporte comercial y autos particulares, tener mejor tecnología para escanear tráileres que vienen con productos para que crucen más rápido. Tenemos la gente y la experiencia para hacer esto posible… si se consigue la aprobación del Congreso’.
De acuerdo con la juez del Condado, Verónica Escobar, en un artículo escrito esta semana para The New York Times, ‘sólo en El Paso, 90 billones de dólares en mercancías pasan por nuestros puertos de entrada anualmente (a nivel nacional el valor del comercio transfronterizo es de 400 billones). La región de El Paso-Santa Teresa se ha convertido en el undécimo mayor exportador de bienes de la nación, y México es el primer socio comercial de Texas’.
El recién nombrado secretario de Estado de Texas, Rolando Pablos, también da cuenta de esta aportación.
‘En conjunto, la relación comercial entre Texas y México vale casi 200 billones de dólares cada año y crea cientos de miles de empleos para los texanos, y nuestras alianzas cercanas en el comercio transfronterizo son un multiplicador de la fuerza para nuestro éxito económico mutuo’, señaló recientemente en una columna de opinión local.
