Con la paulatina recuperación en la demanda mundial por nuevas aeronaves, como lo es la 737 MAX de Boeing, la industria aeroespacial en México tiene la oportunidad de manufacturar 5,000 millones de dólares de aeropartes de esa unidad que se dejó de producir en el 2019 y que con el T-MEC, nuestro país se considera como un punto clave para el ensamblaje, sostuvo René Espinosa Terrazas, presidente de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA).
Al reportar una pérdida de 45% de sus ventas al exterior en el 2020, la industria que posee más de 368 plantas en México y más de 60,000 empleos se ha colocado como un polo de atracción de inversiones, tras la guerra comercial entre Estados Unidos y China, y “empresas tractoras (Tiers 1) están buscando traer proveedores a México para comenzar con el encadenamiento de proveeduría”.
Reconoció que el movimiento de la industria aeroespacial es “lento” en comparación al movimiento que tiene la cadena automotriz, pero se trabaja en la relocalización de empresas de Asia y Europa a Norteamérica, en donde México es un sitio preferencial para la manufactura.
En el marco del evento de la Alianza entre las industrias maquiladoras, autopartistas, automotrices y aeroespacial con la Sofom, Equity Link, para que cuenten con la liquidez financiera en la cadena de producción, el presidente de FEMIA comentó que el anuncio del ensamble de 200 aviones del 737 MAX para las empresas Ryanair y Ethiopian Airlines “habla de que habrá recuperación muy paulatina durante el 2021”
Confió en que México sea parte de la reactivación del sector.
Fuente:
Lilia González-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Vuelta-del-Boeing-737-MAX-dara-vuelo-a-manufactura-mexicana-20201216-0014.html
