De enero a abril, el cabotaje por tipo de carga fue de 20 millones 748 mil 382 toneladas, frente a los 23 millones 412 mil 269 toneladas contabilizadas durante el primer cuatrimestre del año anterior, lo que se tradujo en una disminución del 11.4 por ciento.
Aunado al efecto del transporte terrestre, se suma también que alrededor del 60 por ciento de esta actividad dentro de costas nacionales lo realizan empresas navieras del extranjero, es decir, barcos de bandera extranjera.
La parte del Pacífico es la que más ha resentido la tendencia negativa del cabotaje, pues de enero a abril de este año registró 14 millones 477 mil 725 toneladas, en relación a los 17 millones 064 mil 769 toneladas del primer cuatrimestre del 2016, es decir, un descenso del 15.2 por ciento.
Aunque la ley lo prohíbe, navieras extranjeras están desplazando a la industria nacional en materia de cabotaje off shore, término usado para la carga que se maneja de puerto a puerto.
En ese sentido, la Ley de Navegación señala que el cabotaje tiene que ser exclusivamente para los mexicanos, porque en el vecino del norte el cabotaje lo hacen los americanos.
En el litoral del Golfo, las cosas se mantienen negativas al reportar de enero a abril una caída del 1.2 por ciento en el movimiento de cabotaje, al pasar de 6 millones 347 mil 500 toneladas durante los primeros cuatro meses del año pasado, frente a los 6 millones 270 mil 657 toneladas de enero a abril del 2016.