De acuerdo a un reporte de Maersk Line, se espera que los volúmenes de carga de la costa este continúen reduciéndose, como efecto colateral de la desaceleración económica, mientras que las cargas dirigidas a la costa oeste luchan por mantenerse a flote con la decaída en la demanda desde China.
En ese sentido y ante una menor demanda, los países de la región intensificarán su competencia hacia sectores de commodities, donde no se han desarrollado tradicionalmente. Por ejemplo, inversiones en tecnología reefer han permitido a Colombia enfocarse en el cultivo y exportación de paltas, compitiendo así con sus vecinos del cono sur.
En Argentina la situación sigue prácticamente inalterada desde el año pasado, aun con la presencia de un gobierno más abierto al comercio exterior. Se espera que el 2017 muestre algunas señales de recuperación, ya que el 2016 es visto como un año de transición en la economía argentina.
En cambio, mientras Brasil ha visto su industria de transporte debilitada, México solidifica la suya. En 2015 Brasil sufrió una baja de 14.5% en exportaciones y 30% menos importaciones.
La solidez del mercado de transporte marítimo de México es el bastión de esperanza para la región. En 2015 el tránsito de contenedores aumentó 8% y se espera un aumento de la misma cifra para 2016, impulsado principalmente por la industria automotriz, afirma el documento.