El director de Transporte del Gobierno del Estado, Armando González Manzo, lamentó que se haya descuidado la seguridad en el transporte de carga en las carreteras, lo que ha traído como consecuencia que sean constantes los accidentes.
Indicó que la carga mal sujetada y que los choferes manejen en estado inconveniente, son causa de los percances, al relajarse la vigilancia y retirar los operativos que se realizaban y en los que llegó a participar la dependencia a su cargo.
Señaló que ha sido testigo de cómo rollos con lámina de acero, se desprenden de la plataforma en la que los transportan y afortunadamente hasta ahora no ha habido consecuencias funestas que lamentar.
Dijo que en la próxima reunión a que convoque la SCT y en la que participan Autotransporte Federal, la Administración Portuaria Integral, navieras, ayuntamientos, Policía Federal y la Dirección de Transporte, hará hincapié en estos descuidos.
En entrevista sobre el tema, aclaró que la dirección a su cargo es ajena a esta problemática que es responsabilidad de Autotransporte Federal que depende de la SCT.
“Yo señalo que en este tipo de accidentes tenemos que revisar el origen de la carga y obviamente con la seguridad con que se va a transportar. Me parece que desde donde inicia, que es el puerto de Manzanillo, debe controlarse más el tema de la seguridad en cuanto a la carga y en cuanto al chofer, porque muchas veces éste maneja cansado, maneja empastillado y es cuando suceden los percances o también cuando la carga no está asegurada el cien por ciento”.
Y relató: “Ha habido accidentes que afortunadamente no han tenido consecuencias, cuando se desprenden de la plataforma del tráiler rollos de lámina que pesan más de 20 toneladas, que si cayeran encima de un carro, sería de funestas consecuencias. Entonces, se tiene que controlar el tipo de carga y la seguridad con la que se amarra y también que el conductor esté en las mejores condiciones y eso debe controlarse desde el origen, que es el puerto de Manzanillo”.
Consideró que en estas medidas de seguridad deben involucrarse las agencias navieras y todos los que mandan carga a los diferentes destinos.
“Me ha tocado ver camiones a los que se les caen los rollos de lámina para construir automóviles y ruedan, son rollos que pesan más de 20 toneladas, entonces, me parece que debe haber una coordinación entre las navieras, API y la Dirección de Autotransporte Federal, para cuidar más la seguridad”, porque “he visto que se hace demasiada confianza en los amarres que se hacen de contenedores y de estos rollos”.
Informó que la SCT convoca mes con mes a una reunión para verificar los índices de seguridad en las carreteras, “me parece que en la siguiente sería muy buen tema a analizar. Nos invita la SCT a en estas reuniones, en las que también participan la Policía Federal, Ayuntamientos, Autotransporte Federal, API y las navieras, entonces me parece que si todos conjuntamos esfuerzos, podemos comenzar a elevar propuestas que tiendan a resolver esta problemática que se ha venido presentando más cotidianamente”.
Sostuvo que debe incrementarse la revisión física del chofer y de cómo se asegura la carga al salir a carretera.
“Hay una ley de Autotransporte Federal que regula el tránsito en carretera y la Policía Federal tiene que aplicar esta reglamentación, incluso había operativos para la revisión de la carga pero ya los retiraron, estaban en la cuesta de Loma de Fátima y ya no se han visto”.
Por ello, reiteró, “si ha habido accidentes constantes es porque no se ha estado cuidando la seguridad en las carreteras. Nosotros un tiempo estuvimos auxiliándoles para desviar el tráfico pesado con doble contenedor o con materiales peligrosos para que circulara por la autopista y no por la carretera libre, lo hacíamos en Periquillos y en el puente de Las Adjuntas, pero como no somos competentes en materia federal, tuvimos que retirarlos”.