Hasta la fecha, parecería que en Manzanillo, nose dispone un puesto de control específico para el tema de la seguridad cuando sale, así como del chofer en su estado de salud y anímico, escuchando que buena parte de ellos manejan cansados, empastillados, lo cual da paso a que suceden los percances.
Reconoció que desgraciadamente la vigilancia y planes preventivos en el tema de la seguridad carretera no es competencia de la dependencia a su cargo, no obstante, se requiere imponer mayor control para el manejo de todo tipo de carga, partiendo desde cómo debe quedar sujeta al autotransporte, además el conductor presente óptimas condiciones.
Sin embargo, reiteró que esta parte le corresponde controlar al Autotransporte Federal, cómo la instancia responsable; además se necesita en el puerto de Manzanillo haya mayor cuidado de las empresas que mueven la carga en diferentes destinos terrestres navieras, para que se aseguren salgan bien sujetas.
El funcionario estatal consideró importante tener más coordinación entre las navieras, API y la Dirección de Autotransporte Federal, para cuidar más la seguridad, haciendo notar que podría pensarse se hace demasiada confianza en los amarres de contenedoresy rollos, que si cuidaran los detalles, no sucederían desprendimientos de carga.
González Manzo dijo que si bien la SCT convoca mensualmente una reunión para verificar los índices de seguridad en las carreteras, es importante que en la siguiente se ponga el tema en la mesa de análisis, para encontrar solución con participación de la Policía Federal, Ayuntamientos, navieras, Autotransporte Federal y API.
Si todos conjuntamos esfuerzos, será posible comenzar a elevar propuestas que tiendan a resolver esta problemática que se ha venido presentando más cotidianamente, insistiendo en incrementar la revisión tanto física del chofer, como se sujeta la carga al salir a carretera, como lo mandata la ley de Autotransporte Federal que regula el tránsito federal. (Jesús Murguía Rubio)