Él es el Gerente del Departamento de Importaciones de Grupo Bestway, firma dedicada a comercializar mercancías de China, como accesorios para el cabello, bisutería, bolsas, productos electrónicos, para el hogar, escolar o cuidado personal, entre otros más.
Anualmente introduce al país alrededor de 400 contenedores de 20 pies (TEU) cargados con estos productos. Tras un viaje marítimo de al menos 30 días, la mercancía llega al puerto de Lázaro Cárdenas, Michoacán, y, tras ser desaduanizada, parte hacia su principal bodega localizada en la Ciudad de México. Ocho de cada 10 productos son trasladados vía autotransporte, el resto por ferrocarril para atender a sus diversos clientes en donde se consideran 15 mil puntos de venta.
Sin embargo, esta actividad que Bestway ha desarrollado durante los últimos 15 años se terminó. El llamado “gasolinazo” la alcanzó. “Una de las medidas que estamos tomando para contrarrestar el alza de combustible es reducir las importaciones (en 2017). Ya no se tienen proyectadas las mismas importaciones que el año pasado y eso es una medida de emergencia”, advierte Rangel.
El encargado de las importaciones precisa que el incremento en los costos para transportar por vía terrestre sus mercancías tendrá un impacto significativo en el negocio. Ante ello se prevé que las importaciones se reduzcan hasta 40% para este año, en el peor de los casos. A lo anterior se suma otro factor desestabilizador para este tipo de empresas: la depreciación del peso mexicanofrente al dólar, ya que la mayor parte de sus pagos en el exterior lo realiza con la moneda estadounidense.
