El año pasado, Nissan comercializó 5.421.804 coches y camiones en el mundo, con un incremento del 2,1 por ciento, respecto al año anterior. México fue el cuarto país con el mayor volumen de ventas después de Estados Unidos, China y Japón, pero en ninguno de esos países tiene un cuarto de cuota de mercado.
Airton Cousseau, presidente y director general de Nissan México, ha explicado en una entrevista realizada por El Universal que, el éxito de la compañía en el país es una combinación entre la calidad de sus vehículos, fabricación local, buenos planes de financiamiento y su red de distribuidores. Además, ha afirmado que en ocasiones los japoneses le preguntan, porque Nissan tiene el 25 por ciento de cuota de mercado en México. La respuesta que da es que los competidores que tienen en México son los mismos competidores que tienen en el mundo y que lo que da la diferencia son dos cosas: la gente y la red de distribuidores.
Hace 50 años, Nissan instaló su primera planta fuera de Japón en Cuernavaca, Morelos, donde ahora se fabrican las pick up NP300 Frontier, NP300, Tsuru, Versa, Tiida Sedán, y las van NV200 y NV200 Taxi. Estos vehículos se exportan a Norteamérica, Latinoamérica y países del Golfo Pérsico, como Irak y Emiratos Árabes.
El año pasado, Nissan fabricó 822.948 vehículos, y se colocó como la compañía con la mayor producción en México. Del volumen total, el 63 por ciento se exportó y el 37 por ciento se quedó para surtir al mercado nacional.
Cousseau destacó que la producción en México fue de un total de 3.400.000 de autos, y sólo un 18 por ciento se quedó en el mercado interno, pero Nissan es una historia distinta ya que se quedó en el mercado interno con un 37 por ciento. Son muy conscientes en el grupo que la base para crecer en el mercado interno es tener una producción local.
Fórmula con resultados
De los 10 modelos más vendidos en México, cinco son de Nissan. Versa está en primer lugar en ventas; Tsuru en tercer lugar; March en sexto lugar; Sentra en octavo; y la camioneta Chasis Largo en noveno lugar.
Cousseau dijo que no han perdido participación de mercado y que siguen con la misma que el año pasado y con la entrada de nuevos competidores. Eso quiere decir que Nissan no ha caído en sus ventas por KIA o Hyundai, sino que han tomado mercado de otras marcas. Las coreanas KIA y Hyundai tienen un 2 por ciento de participación de mercado, cada una.
El presidente y director general, Airton Cousseau, destacó que la financiera contribuye con el éxito en ventas de la compañía, ya que un 50 por ciento de los vehículos vendidos se realizan a través de NR Finance México. La compañía ha sido pionera en darle crédito automotriz a trabajadores informales, migrantes y universitarios, segmentos que difícilmente pueden comprobar sus ingresos.
“Tenemos todo un sistema para evaluar la cantidad de crédito que puede tener una persona, si tiene o no capacidad de pago. Y eso nos da posibilidades de arriesgar un poco más. Con Nissan sin fronteras estamos evaluando la situación de crédito de los paisanos que envían remesas para que sus parientes puedan comprar un coche. Otra alternativa, con una posibilidad muy grande, son los universitarios que buscan un empleo, pero eso no quiere decir que no generen ingresos”, explicó Cousseau.
La financiera de Nissan tiene 470.000 clientes activos y su índice de morosidad es de apenas un 0,7 por ciento.
Nissan es la marca con el mayor volumen de ventas en el país, pero sus vehículos también están en la lista de los más robados. Según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, el año pasado, cinco de los 10 coches más robados en el país fueron de la marca Nissan. Para ello, la compañía trata de mejorar los niveles de seguridad de sus vehículos para evitar el robo.
Uno de los nuevos vehículos de la compañía viene con una llave transpondedor, la cual manda una señal al ordenador del vehículo para arrancar sólo si coincide con la llave autorizada. También se han reforzado las chapas de todas las puertas.
Las cifran aumentan
En 2015, se vendieron 1.300.000 de vehículos en México, la cifra más alta en toda la historia. Cousseau atribuyó este nivel récord a dos factores: el control de la importación de coches usados que provienen de Estados Unidos, y un mayor financiamiento.
“En todos los países de Latinoamérica cada vez bajan más las ventas menos en México que van en aumento. También, El gobierno mexicano ha ayudado mucho en este punto. La importación de los vehículos usados se redujo más de un 60 por ciento el año pasado y eso facilitó y ayudó a que se moviera el mercado interno”, apuntó Cousseau.
El presidente de Nissan México aseguró que el año pasado hubo más financiación, indicó que estos factores hacen que la comercialización de coches esté desconectada del crecimiento del PIB.
