Las reformas propuestas por la bancada tricolor se discutirán en la primera sesión del periodo, el próximo martes.
Gerardo Ruiz Esparza, titular de le Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó a los legisladores priistas que en próximos meses se publicarán diversas convocatorias para licitar siete proyectos de trenes de pasajeros.
Destacan el transpeninsular Yucatán-Quintana Roo; el México-Toluca; el México-Querétaro, así como el tren ligero de Guadalajara, Jalisco, y la ampliación de las líneas del Metro Chalco- La Paz y Ecatepec-Martín Carrera.
También se incluye la extensión del tren suburbano hasta Huehuetoca, Estado de México.
Durante la plenaria del la fracción priista, el funcionario federal pidió a los diputados apoyo para poder cumplir con las metas en este rubro.
En el dictamen que se presentará al pleno el martes, se establece que la SCT otorgará las concesiones o permisos a las empresas que solamente construyan infraestructura.
También prevé autorizar que la infraestructura se utilice por otros concesionarios mediante el pago de una contraprestación.
“Es decir, el concesionario operará la red, pero el equipo de tracción y de carga puede ser del concesionario o de terceros, liberando la inversión de particulares en equipo de carga y tracción y en infraestructura férrea troncal, terminal y de interconexión entre líneas férreas”, señala el proyecto de reforma.
Argumenta que con la reforma se permitirá la inversión privada para la construcción de nuevas líneas y licitar nuevas rutas que complementen y eleven la competencia intramodal del ferrocarril.
Establece la posibilidad de participación de capital privado en espuelas y líneas cortas que incrementen la densidad de la red y la calidad del servicio, integrando condiciones de operación de mayor eficiencia.
“Desde la privatización del sistema ferroviario nacional en 1997, no se han licitado rutas ferroviarias que adicionen y complementen a la red actual.
“Por ello, es indispensable que las autoridades pongan un orden en cuanto a los intercambios (derechos de paso y de arrastre) entre líneas ferroviarias”, se indica en el proyecto.