jueves, abril 18, 2024
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Puerto de Lázaro Cárdenas, en México, impulsado por una fuerte inversión privada y la ASIPONA

Buscan convertir las instalaciones en un referente para el nearshoring

Puerto de Lázaro Cárdenas, en México, impulsado por una fuerte inversión privada y la ASIPONA

El Puerto de Lázaro Cárdenas está en camino de convertirse en el referente portuario mexicano para el nearshoring gracias a un paquete de inversiones implementado por el sector privado y la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona).

Las aportaciones ascienden a un total aproximado de US$363 millones, y su objetivo es mejorar la infraestructura y el equipamiento del puerto para atraer a más empresas interesadas en el nearshoring, una estrategia de subcontratación que permite a las empresas ubicadas en Estados Unidos y Canadá mover sus operaciones a países cercanos para reducir costos y mejorar su eficiencia, informa el medio mexicano, El Economista. 

Durante una reunión convocada por la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), el director general de la Asipona del puerto de Lázaro Cárdenas, Jorge Luis Cruz Ballado, detalló el paquete de inversiones destinado a mejorar la infraestructura y equipamiento del puerto. Según Cruz Ballado, el sector privado está aportando un monto de US$85 millones en materia de negocios.

Por su parte, el sector público está financiando un total de US$35 millones exclusivamente para la mejora de la infraestructura portuaria.

Destaca también la inversión que la Asipona está realizando en la Isla de la Palma, con un monto de US$206 millones. Asimismo, se están inyectando fondos públicos para mejorar la relación entre el puerto y la ciudad, con una suma de US$24 millones, así como una inversión de US$10.600 millones para el aeropuerto.

Se diseñan nuevos proyectos con el objetivo de impulsar el sector de negocios del puerto. Uno de ellos es la construcción de un patio para el manejo de carga automotriz a cargo de Amports de México, empresa encargada de operar patios públicos. Este plan requiere un capital de US$5.77 millones para desarrollarse en una superficie de 12.67 hectáreas, con una capacidad estática de 7,560 unidades.

También se contempla un plan de ampliación para el manejo de fluidos en materia energética a cargo de Terminales Portuarias del Pacífico. Este proyecto requiere de US$28.806 millones. Se construirán nueve tanques con capacidad para almacenar 401,280 barriles.

Además, se planea ampliar el área destinada al manejo de fluidos en materia energética a cargo de Pibsa, con una inversión estimada de US$49 millones.

El proyecto consta de dos fases para la operación de hidrocarburos: la primera fase incluye la construcción de seis tanques de almacenamiento en una superficie de 6.84 hectáreas, con capacidad para almacenar 405,000 barriles. La segunda fase, por su parte, abarca una superficie de 2.45 hectáreas y contempla la adecuación del muelle para la recepción del mismo material. 

Se ha dado a conocer otro proyecto de inversión a cargo de la compañía AAK, que busca ampliar la capacidad de almacenamiento de aceites vegetales por un monto de US$1.266 millones. Esta propuesta contempla la ampliación de la capacidad instalada de 20,000 toneladas con 12 tanques, a 35,000 toneladas con 21 tanques, para el almacenamiento de fluidos no petroleros.

Estas inversiones se llevan a cabo en un momento en el que Lázaro Cárdenas ocupa la cuarta posición a nivel nacional en cuanto a las estadísticas de carga total de puertos, mientras que Manzanillo en Colima, Veracruz y Coatzacoalcos en el estado de Veracruz se sitúan en los tres primeros lugares.

Fuente:

Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/puerto-de-lazaro-cardenas-en-mexico-impulsado-por-una-fuerte-inversion-privada-y-la-asipona

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