En entrevista con Raquel Flores, el legislador recordó que esto empezó en el 95 cuando se abrieron las concesiones a la iniciativa privada y el ferrocarril de pasajeros que era un servicio importante para los mexicanos, hoy está deteriorado, por lo que se prevé que con las reformas presentadas, se abre la posibilidad a la competitividad y mejorar el servicio.
Resaltó que en Estados Unidos, son más de 600 las empresas que dan esos servicios, en México solo son dos y la estructura que se tiene data del siglo pasado, el 70 por ciento no se han construido en grandes redes, hoy el ferrocarril de pasajeros es una “melancolía”.
Por ello, con la reforma que está en el Senado es fundamental para abrir la competencia y los usuarios tengan mayores opciones, porque Kansas City y Ferromex, entre las dos concentran 80 por ciento de los ferrocarriles en México.